Heritage

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kiwami引き絞られたボディが、洗練されたムードを演出

ジムニーシエラという素材を最大限に生かすべく、シンプルさを徹底した「極」のプログラム。構成要素を絞ることで洗練のスタリングを実現する。まずはフェイスグリル「マークレス」。デザインは純正グリルとほぼ変わらないが、中央のSマークをレス仕様にすることで、ジムニ/シエラ/ノマドの共通アイコンであるファイブスロットデザインを純粋に楽しめるようにしたアイテム。塗装済みでも購入可能で、ザラザラしたチープな質感から脱却できるのも利点だ。

フロントバンパーはスタイリッシュな「フロントショートバンパー74」に交換。フォグまわりや開口部の基本形状はシエラ純正を踏襲しているが、丈は短く詰め、下部のアンダーガードも省いたデザインになっている。このバンパー単体で装着するのもOKながら、あらわになる腹下を隠したい場合は、デモカーのように「ショートバンパー用スキッドプレート74」を組み合わせるも良し。薄型でブラック無地という簡素な設計につき、雰囲気を崩す心配はない。

またシエラには樹脂製のサイドステップが装着されているが、張り出しているので乗り降りの際に足を引っ掛けやすい。ルックスも飾り気がなく、ともすれば野暮ったくも思える。そこでヘリテージでは薄く張り付くようなナローサイドステップを開発。純正と交換することで、利便性を向上しながら、スッキリしたサイドビューを演出できる。商品の素材は耐久性・耐候性に優れたAES製で、塗装せずそのまま装着可能。色や質感は純正オバフェンと近似になっている。

ホイールはリアル鉄チンの「Wide Wheel」を採用。カラーはセミグロスブラックで、派手とは対極にあるような無骨なモデルながら、サイズは16インチ×8Jマイナス20と、リムの太さ＆深さに関しては圧倒的なインパクト。ゆえにさり気なく違いを出したい、足元に凄みを出したいといったニーズに最適だ。デモカーのように215/70R16のオフロードタイヤを合わせれば、いい具合にショルダーが引っ張られて丸くなり、独特の迫力を出すことができる。

• kiwami

  引き絞られたボディが、洗練されたムードを演出

  
  • ジムニーシエラという素材を最大限に生かすべく、シンプルさを徹底した「極」のプログラム。構成要素を絞ることで洗練のスタリングを実現する。まずはフェイスグリル「マークレス」。デザインは純正グリルとほぼ変わらないが、中央のSマークをレス仕様にすることで、ジムニ/シエラ/ノマドの共通アイコンであるファイブスロットデザインを純粋に楽しめるようにしたアイテム。塗装済みでも購入可能で、ザラザラしたチープな質感から脱却できるのも利点だ。
    
    フロントバンパーはスタイリッシュな「フロントショートバンパー74」に交換。フォグまわりや開口部の基本形状はシエラ純正を踏襲しているが、丈は短く詰め、下部のアンダーガードも省いたデザインになっている。このバンパー単体で装着するのもOKながら、あらわになる腹下を隠したい場合は、デモカーのように「ショートバンパー用スキッドプレート74」を組み合わせるも良し。薄型でブラック無地という簡素な設計につき、雰囲気を崩す心配はない。
    
    またシエラには樹脂製のサイドステップが装着されているが、張り出しているので乗り降りの際に足を引っ掛けやすい。ルックスも飾り気がなく、ともすれば野暮ったくも思える。そこでヘリテージでは薄く張り付くようなナローサイドステップを開発。純正と交換することで、利便性を向上しながら、スッキリしたサイドビューを演出できる。商品の素材は耐久性・耐候性に優れたAES製で、塗装せずそのまま装着可能。色や質感は純正オバフェンと近似になっている。
    
    ホイールはリアル鉄チンの「Wide Wheel」を採用。カラーはセミグロスブラックで、派手とは対極にあるような無骨なモデルながら、サイズは16インチ×8Jマイナス20と、リムの太さ＆深さに関しては圧倒的なインパクト。ゆえにさり気なく違いを出したい、足元に凄みを出したいといったニーズに最適だ。デモカーのように215/70R16のオフロードタイヤを合わせれば、いい具合にショルダーが引っ張られて丸くなり、独特の迫力を出すことができる。